Celebración MARC Y ALEX MARQUEZ CAMPEONES DEL MUNDO

Manifestacion en contra de los guardarrailes asesinos. 21 de Septiembre de 2014

COMUNICADO GUARDARRAILES

- Aqui demostrando la únion que existe entre nuestro colectivo, en este tema tan importante como es la lucha por nuestra seguridad, y por nuestro derecho a ser tenidos en cuenta, en lo que a las infraestructuras viales se refiere.

En lo que va de año,y sobre todo, en todos los años que esta durando esta lucha, son ya muchos los compañeros que se han dejado la vida o han sufrido algún tipo de amputación,por el sistema de guardarrailes obsoleto,peligroso,asesino… que esta instalado a lo largo de nuestras carreteras.
Ya que parece que esto no es suficiente para que las administraciones escuchen nuestras continuas peticiones y protestas, en las que simplemente pedimos nuestro derecho a la seguridad, y nuestro derecho a que las medidas de protección también nos tengan en cuenta, como usuarios de las vías publicas.

Puesto que todo esto, parece que sigue sin convencerles, empezaremos a sacar datos, y datos que no son inventados, si no que son los datos sacados de un encargo de estudio que la propia D.G.T hizo a varias organizaciones independientes allá por el año 2009, y que reflejaban unos datos indiscutibles:
- El 30% de los motociclistas fallecidos, presentan como impacto más severo, el producido contra elementos situados fuera de la via… ( postes,señales……)
- De este 30%, el 18% presenta como impacto mas severo, el producido contra una bionda o perfil de la misma (guardarrail).
- Este porcentaje, es del 19% en salidas de via sin caída previa, y del 54% de las salidas con caída previa.

Por si estos datos, aun les sigue pareciendo poco motivo por el cual hacer caso y actuar ya de una vez por todas, les recordamos, que en 1995, la propia administración sacaba la Orden Circular 321/95 en la cual se instaba a instalar bajo la valla otra que evitase el choque directo contra los postes de los mismos. Y esto mismo demuestra y nos da a entender su reconocimiento a que este sistema es perjudicial y peligroso hacia nuestro colectivo.
En 2001, el propio ministerio de fomento, advertia de la necesidad de la sustitución de los postes con perfiles en H.
Por otro lado en 2003 la ONU, advertia de la necesidad de la seguridad pasiva en las carreteras, para asi contrarrestar los daños producidos en accidentes por posibles fallos humanos.
Ya por fin en 2004, aparecia la primera norma de certificación ( UNE 135.900), en la cual se dan los criterios de instalación, ya que no cualquier chapa puesta debajo sirve, y esta si dice como han de ser implantados.
Bien, pues después de todo esto, aquí estamos en 2014, protestando y exigiendo que de una vez por todas se nos escuche, se nos tenga en cuenta, y se empiece a actuar de inmediato en este tema. Ya no nos sirve la escusa de la crisis ni ninguna otra, desde aquí hoy exigimos, en base a la protección jurídica de la constitución, a no ser discriminados como usuarios, lo siguiente:
La instalación de los sistemas de protección para motoristas, que cumplan con la normativa de Nivel 1, y preferiblemente de clase 70 en vías interurbanas,en todas las barreras metálicas de seguridad existentes en nuestras carreteras.

Y dado que estamos cansados de ver campañas publicitarias, donde se nos dice que en la carretera andamos todos, y después de todos los datos aquí mostrados. LO EXIGIMOS SIN CONDICIONES, Y LO EXIGIMOS Y

PRESENTACIÓN NUEVA COLECCION BMW 2014 EN DASMOTO GIPUZKOA

San Sebastián-Donostia 20-03-2014.

Ayer asistimos a la presentación de los nuevos modelos de la marca BMW para este 2014-15.

 El concesionario oficial para Gipuzkoa  DASMOTO http://www.dasmoto.net/ fue el lugar indicado para dicho evento. De la mano de Gorka y Bea nos enseñaron las novedades y a mi personalmente, las tripas de este estupendo concesionario Oficial BMW.

Sobre las 19.00 horas se levantaban las sábanas para destapar la nueva colección donde pudimos conocer los nuevos lanzamientos de la firma Germana ya vistos en revistas del sector.

Los nuevos modelos fueron:

BMW R1200 RT
BMW GS1200 AVT
BMW GS 800 AVT (ya aparecida en 2013)
BMW K1600GTL EXCLUSIVE

Os hablo de dos de ellos.

BMW R NINE T

Para mi humilde opinión, esta fue la moto más observada de la colección. Su aire retro conmemorando los 40 años  y sobre todo su minimalismo unido a una amplia opción de personalización , la convierte en uno de los modelos de la marca que partiendo de un modelo clásico como la BMW R90S han conseguido captar la atención de todos los amantes de la marca y del estilo retro.

Entre las principales opciones que nos da la marca podemos cambiar estéticamente toda la parte trasera de la moto, bien con sus tres opciones de escapes como la supresión del colín o su transformación.

Creo que esta moto ha sido un gran acierto y seguro que la veremos muy pronto rodando por nuestras calles en sus diferentes versiones.

 BMW S1000R

Esta moto que toma como referencia la ya archiconocida S1000RR solo que con menos carenado, llevándola al segmento de Naked hiperdeportivas donde partiendo de motos de competición pura y dura la aligeran restando partes plásticas del carenado y dotándolas de una curva de potencia algo mas suavizada, las convierten en reinas de la ciudad en cuanto a prestaciones.

En mi humilde opinión no es un segmento que yo aprecie demasiado ya que para una moto tipo Naked, me quedo con la R NINE T de cajón y sin necesidad de ir con 160cv para este tipo de motos. Si quiero una moto deportiva y con buena aerodinámica me compro la S1000RR , por lo que creo que sigue una opción de moto tipo streetfighter que no creo sea lo más solicitado pero me imagino que la facilidad de sacar un modelo así partiendo de una moto ya conocida y con excelentes prestaciones , no debe ser nada difícil para una marca.

La postura es la parte que mejor vamos a disfrutar ya que estos modelos llevan manillar alto dejando a un lado los incómodos pero efectivos semimanillares bajos de las motos más deportivas.

También como en el caso de la BMW R NINE T las horquillas doradas dan un toque exclusivo y perfecto a un conjunto de componentes de la máxima calidad.

Os dejo unas fotos de ella.

Temporal de olas en Donostia 02-02-2014

MONTMELO 2013 CON EL FAN CLUB DE MARC Y ALEX MARQUEZ.

Este año hemos estado de nuevo con el Fan club de Marc y Alex Márquez en el Gran Premio de Cataluña.

Después de terminar un trabajo en Donosti de bodas salimos rumbo a Montmeló , llegamos a las 02.00 de la mañana y tras hacer noche en Salou fuimos rumbo a Montmeló a primera hora de la mañana.

Tuvimos como siempre largas colas de acceso pero lo realmente caótico fue salir del circuito tras acabar la carrera en donde estuvimos literalmente embotellados hasta las 16.30 en el parking B.

Al llegar a la tribuna B que es donde está el fan club pudimos saludar a amigos y conocidos y relajarnos un poco tirados en la hierba de los costados de la grada en donde nuestro Marc pudo echarse una siesta para coger fuerzas para moto GP.

Alex estuvo apunto de pisar el podium en varias ocasiones ,incluso lideró la carrera por momentos. En su primer año completo en el mundial está dejando claro que estás entre los 5 mejores pilotos del mundo de Moto 3 y en breve empezaremos a disfrutar de muchos podiums .

Marc tuvo otro fin de semana de estar a la estela de Lorenzo y Pedrosa , en muchos momentos casi le daban ganas de pasarlo por encima pero al final un tercer puesto es un buen fin de semana para las aspiraciones a un mundial de Moto Gp en el que debuta esta año y en el que ya está haciendo historia.

 Las fotos están sacadas desde la grada siento la calidad no sea la óptima en los primeros planos de las motos.

Desde aquí de nuevo agradecer al Official fan club Marc Márquez el trato recibido y dándoles las gracias por cada año esforzarse en que todos pasemos cada GP a lo grande.