Andoni Gascón.

Irunés de nacimiento , Donostiarra de toda la vida y Riojano de corazón, nazco en 1976 un 20 de agosto.

Mi paso por la fotografía se remonta a cuando hice la comunión con el regalo de mi primera cámara de fotos , en aquel entonces una Ricoh de 35mm analógica. Desde entonces siempre me gustó la fotografía ya que podía trasladar los momentos vividos a imagenes fijas donde siempre recordarlas en el momento deseado.

Con el paso de los año me eché novia que en aquel entonces hacía desfiles de moda y fué cuando me di cuenta que debía dar el salto a lo fotografía con cámara reflex y sacar partido a mis ideas , aprovechando el modo manual y no sólo ajustarme a los modos automáticos. En aquel entonces comencé ha hacer cursos de fotografía nocturna, B&N, revelado en laboratorio, etc. Aparte de hacer varios curso de Photoshop y tratamiento digital avanzados. Todo esto lo estuve reforzando con la fotografía de desfiles . Con el tiempo y con la nueva era digital me compré mi Nikon D70s que jubilaria a la analógica F65 y después una D200 , Nikon D2XS , Nikon D3s ,D800 y el resto del equipo, flash sb-600, sb-800,SB-910, objetivos varios, trípodes , monópodos, sistemas de iluminación remota, reflectores, y un largo etc...

He tratado de ser siempre autodidacta ya que el poco tiempo debido a mi trabajo hacía que fuera yo mismo perfeccionando mi estilo, aumenté mi equipo fotográfico me hice profesionalmente fotógrafo freelance y empecé a sacar fotografía de moda , books, calendarios ,bodas, circuitos así como haciendo exposiciones sobre mis viajes y dar el salto a tener mi propio estudio.

He hecho colaboraciones para la Casa De La Rioja , Real Motoclub de Guipuzkoa, OmniaMotorTeam, Cassiano By Rombo,Diario Vasco, Diario de La Rioja,Diario de Navarra, Webs de viajes....

Tengo mi estudio en la Plaza Azkoitia n7 de Donostia en el barrio de Amara.


Espero disfruteis de mis fotos.


(PROHIBIDA LA UTILIZACIÓN DE LAS FOTOS SIN ANTES TENER PERMISO DEL AUTOR)



FOTOCIRCUITO

FOTOCIRCUITO
Andoni Gascón

viernes, 19 de septiembre de 2014

Manifestacion en contra de los guardarrailes asesinos. 21 de Septiembre de 2014



COMUNICADO GUARDARRAILES

- Aqui demostrando la únion que existe entre nuestro colectivo, en este tema tan importante como es la lucha por nuestra seguridad, y por nuestro derecho a ser tenidos en cuenta, en lo que a las infraestructuras viales se refiere.

En lo que va de año,y sobre todo, en todos los años que esta durando esta lucha, son ya muchos los compañeros que se han dejado la vida o han sufrido algún tipo de amputación,por el sistema de guardarrailes obsoleto,peligroso,asesino… que esta instalado a lo largo de nuestras carreteras.
Ya que parece que esto no es suficiente para que las administraciones escuchen nuestras continuas peticiones y protestas, en las que simplemente pedimos nuestro derecho a la seguridad, y nuestro derecho a que las medidas de protección también nos tengan en cuenta, como usuarios de las vías publicas.

Puesto que todo esto, parece que sigue sin convencerles, empezaremos a sacar datos, y datos que no son inventados, si no que son los datos sacados de un encargo de estudio que la propia D.G.T hizo a varias organizaciones independientes allá por el año 2009, y que reflejaban unos datos indiscutibles:
- El 30% de los motociclistas fallecidos, presentan como impacto más severo, el producido contra elementos situados fuera de la via… ( postes,señales……)
- De este 30%, el 18% presenta como impacto mas severo, el producido contra una bionda o perfil de la misma (guardarrail).
- Este porcentaje, es del 19% en salidas de via sin caída previa, y del 54% de las salidas con caída previa.

Por si estos datos, aun les sigue pareciendo poco motivo por el cual hacer caso y actuar ya de una vez por todas, les recordamos, que en 1995, la propia administración sacaba la Orden Circular 321/95 en la cual se instaba a instalar bajo la valla otra que evitase el choque directo contra los postes de los mismos. Y esto mismo demuestra y nos da a entender su reconocimiento a que este sistema es perjudicial y peligroso hacia nuestro colectivo.
En 2001, el propio ministerio de fomento, advertia de la necesidad de la sustitución de los postes con perfiles en H.
Por otro lado en 2003 la ONU, advertia de la necesidad de la seguridad pasiva en las carreteras, para asi contrarrestar los daños producidos en accidentes por posibles fallos humanos.
Ya por fin en 2004, aparecia la primera norma de certificación ( UNE 135.900), en la cual se dan los criterios de instalación, ya que no cualquier chapa puesta debajo sirve, y esta si dice como han de ser implantados.
Bien, pues después de todo esto, aquí estamos en 2014, protestando y exigiendo que de una vez por todas se nos escuche, se nos tenga en cuenta, y se empiece a actuar de inmediato en este tema. Ya no nos sirve la escusa de la crisis ni ninguna otra, desde aquí hoy exigimos, en base a la protección jurídica de la constitución, a no ser discriminados como usuarios, lo siguiente:
La instalación de los sistemas de protección para motoristas, que cumplan con la normativa de Nivel 1, y preferiblemente de clase 70 en vías interurbanas,en todas las barreras metálicas de seguridad existentes en nuestras carreteras.

Y dado que estamos cansados de ver campañas publicitarias, donde se nos dice que en la carretera andamos todos, y después de todos los datos aquí mostrados. LO EXIGIMOS SIN CONDICIONES, Y LO EXIGIMOS Y

jueves, 11 de septiembre de 2014

FIM CEV REPSOL 2014 CIRCUITO DE NAVARRA

El fin de semana del 5 al 7 de septiembre se celebró en el circuito de Navarra (www.circuitodenavarra.com) las carreras pertenecientes al FIM CEV REPSOL 2014. 

(via CEV REPSOL)

Sensacional jornada de carreras en Navarra, con victorias para Quartararo en Moto3™, Vierge y Raffin en Moto2™, Morales en Superbike y Jiménez en la KZC

El sol y las altas temperaturas han acompañado a más de diez mil quinientos aficionados que se han acercado hoy al Circuito de Navarra para asistir a la sexta prueba puntuable del FIM CEV Repsol.

En Moto3, se ha vivido una carrera totalmente trastabillada, viéndose alterada hasta en dos ocasiones. La formación de parrilla se ha visto frustrada por la parada del motor de Fabio Quartararo, que se ha traducido en una nueva preparación de salida, reducción de una vuelta sobre las 17 previstas y Quartararo situado en la última posición. Comenzada la carrera, a pocos giros del inicio, una aparatosa caída sufrida por Remy Gardner ha obligado a dirección de carrera a ondear la bandera roja. El piloto australiano, a pesar de haber volado por los aires y ser arrollado por Gabriel Rodrigo, salía por su pie de la pista.

A las 13.40h, los pilotos de Moto3 se disponían de nuevo en sus puestos de salida. La carrera, reducida al cincuenta por ciento, se ha disputado a nueve vueltas. Sin tiempo para estrategias, una vez apagado el semáforo, Fabio Quartararo (FRA-Honda) ha salido disparado como un cohete, para ganar una insalvable brecha de tres segundos de ventaja y terminar pasando primero por la línea de llegada. Por su parte, Jorge Navarro (SPA-Kalex-KTM) ha peleado junto a Stefano Manzi (ITA-Mahindra) por la segunda posición que ha caído del lado del español. Manzi, se resistía a descolgarse del pódium y ha protagonizado una bonita lucha junto con Nicolo Bulega (ITA-KTM) en una apretada última vuelta. La tensión ha provocado que Manzi cayera al suelo a un par de curvas del final, permitiendo que su compatriota se anotara el tercer puesto. El premio "Un año de carburante Repsol gratis" le ha correspondido a Fabio Quartararo, quien continúa liderando la clasificación general.

Abría la mañana la primera carrera de Moto2, liderada hasta su ecuador por Jesko Raffin (SWI-Kalex). A seis vueltas del final, los pilotos del Targobank – Xavi Vierge (SPA-Tech3) y Alan Techer (FRA-Tech3)– han roto el ritmo del grupo de cabeza para escaparse y pasar por la bandera a cuadros en primera y tercera posición respectivamente. Sin perder la estela de sus rivales, Edgar Pons (SPA-Kalex) ha aguardado hasta el último instante y, saliendo más rápido en los últimos giros, se ha hecho con la segunda posición en los metros finales.

Con el calor como protagonista se iniciaba la segunda carrera de Moto2. Brillante actuación la de Florian Alt (GER-Kalex), quien ha logrado imponer un ritmo fuerte y constante, pudiendo así liderar y aguantar la amenaza constante de Jesko Raffin (SWI-Kalex). A escasos metros de meta, una inteligente maniobra del piloto suizo le ha permitido alzarse con la victoria. En consecuencia, el piloto del Stylobike Bohle Gruppe ha firmado un valioso segundo puesto que ha sabido administrar a la perfección, consiguiendo así resarcirse de su retirada en la primera ronda, a pocas vueltas del final, por problemas mecánicos. Xavi Vierge (SPA-Tech 3), en tercera posición, ha obtenido 16 meritorios puntos que le colocan cuarto en la general. Peor suerte han corrido Edgar Pons (SPA-Kalex) y Alan Techer (FRA-Tech3), que a pesar de ocupar posiciones destacadas, han protagonizado un jump start, que les ha obligado a pasar por pit lane y descolgarse del grupo de cabeza.  El mejor piloto de Superstock 600 ha sido Bertin Thibaut (FRA) en ambas carreras.

En Superbike, Carmelo Morales (SPA-Kawasaki) ha realizado una excelente salida que le ha permitido colocarse primero a pocos giros del inicio. El poleman ha mantenido su posición de líder, pilotando en solitario de principio a fin, para terminar subiendo al escalón más alto del podio. Por detrás, el pelotón de salida no ha durado compacto ni siquiera una vuelta, formándose varios pequeños grupos que luchaban por recortarse las distancias que se ampliaban giro tras giro. Finalmente, Santi Barragán (SPA-Kawasaki) ha conseguido hacerse con la segunda posición, seguido de Kenny Noyes (USA-Kawasaki), quien se ha anotada una merecida tercera plaza, gracias a una inteligente carrera, rodando de menos a más y escalando posiciones. El piloto de Superbike privado destacado ha sido Alejandro Esteban (SPA-Kawasaki). La clasificación general continúa encabezada por Iván Silva, quien hoy ha terminado en quinta posición.

Una veintena de pilotos participantes en la Kawasaki Z Cup se han batido en duelo de igual a igual durante 17 vueltas. Las posiciones de honor le han correspondido a José Jiménez, Joan Sandanyons –líder en la clasificación general–y Francisco Valera.

La próxima prueba del FIM CEV Repsol tendrá lugar en el Circuito do Algarve los días 1 y 2 de noviembre, donde se celebrará la séptima cita de la temporada.

Puedes volver a disfrutar de las carreras íntegras  aquí [http://youtu.be/ORVoXN3Zx_4].